Украинский Boeing развалился на тысячи фрагментов, обломки собирают на территории 2 га, не исключено «мощное внешнее воздействие»

 

 
 

Украинский пассажирский Boeing 737-800, летевший рейсом PS752, и потерпевший крушение под Тегераном, был в очень хорошем состоянии, и то, что он развалился на множество фрагментов, свидетельствует либо о каком-то воздействии на земле, либо в воздухе, пояснил в интервью телерадиокомпании BBC аналитик по авиационной безопасности Тодд Кёртис, автор книги об анализе данных в сфере безопасности гражданской авиации.

Разбившийся самолет авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ) был выпущен в 2016 году и поступил в парк авиакомпании прямо с завода концерна Boeing. В МАУ заявили об исправности самолета и подтвердили высокую квалификацию его экипажа.

«По фотографиям с места крушения видно, что самолет развалился на множество фрагментов, что означает либо мощное воздействие на земле, либо что-то произошедшее в воздухе», — сказал Кёртис. «Расследователям надо будет восстанавливать ход событий шаг за шагом — все, что произошло с этим бортом, и искать, что в системах самолета или в топливе могло привести к падению», — говорит эксперт.

«Но нельзя сбрасывать со счетов вероятность внешнего воздействия на самолет — столкновения в воздухе или чего-то еще», — заключил Кёртис.

Спасатели на месте крушения собирают обломки лайнера и останки тел людей на территории около 2 га.

Россиян среди жертв нет. Погибли 176 граждан семи государств, в том числе Украины (СПИСКИ)
Два пассажира не сели на Boeing рейса PS752
Al Hadath: украинский Boeing случайно сбили силы ПВО Ирана

Другой специалист по авиационной тематике, в частности по попаданию посторонних предметов в авиадвигатели, сообщил изданию NEWSru Israel, что крайне низка вероятность того, что причиной катастрофы Boeing 737-800 стало попадание птиц в двигатель. По его словам, птицы могли попасть в двигатель при взлете (на высоте до 600 метров), но вряд ли это привело бы к таким катастрофическим последствиям.

Судя по видеозаписи падения самолета, один из двигателей горел и от самолета отлетали горящие фрагменты. Эксперт отмечает, что к таким последствиям могло привести попадание ракеты ПЗРК. Он напомнил, что такие комплексы неоднократно использовались для поражения самолетов при взлете или при посадке. Но эксперт считает почти невероятной версию о том, что самолет был сбит ракетой иранских ПВО, так как в таком случае, скорее всего, самолет развалился бы в воздухе (чего, судя по видеозаписям, не произошло).

Иранские службы спасения обнаружили бортовой самописец украинского самолета Boeing-737, разбившегося в среду в Тегеране. Черный ящик был найден в окрестностях иранской столицы и передан правоохранительным органам страны pic.twitter.com/QdByxNLQ9g

— CGTN на русском (@cgtnrussian) 8 января 2020 г.

Крушение Boeing 737 рейс PS 752 в Иране: появились фотографии, доказывающие удар ракетой по украинскому лайнеру, фото https://t.co/RCh6kwgLD7 pic.twitter.com/75RyWK0Ti4

— Диалог.UA (@Dialog_UA) 8 января 2020 г.

Ряд украинских СМИ уже опубликовали фотографии, отметив, что на многих фрагментах разбившегося лайнера были обнаружены странные следы, который якобы подтверждают, что что-то воздействовало извне на хвостовую часть самолета, на крылья и на кабину пилотов. Якобы это говорит в пользу версии, что причиной крушения Boeing мог стать обстрел иранскими ПВО.

176 Passengers Killed in Ukraine Boeing 737 Plane Crash https://t.co/ye64TtG1Nw #breaking #ukraine #planecrash

— KhaleejJournal.com (@khaleejjournal) 8 января 2020 г.

⚠️ #AhoraNoticias
Mueren todas las personas a bordo del avión Boeing 737 que se estrelló cerca del aeropuerto #Imam Khomeini en #Teherán: 167 pasajeros y nueve tripulantes.

Más información en https://t.co/WupTUz4Kwv pic.twitter.com/ULqMQNM6dN

— Ahora Noticias (@ahoranoticias_t) 8 января 2020 г.

В свою очередь, агентство РИА «Новости» приводит комментарий израильского эксперта Зеэва Сарига (бывшего начальника аэропорта Бен-Гурион), который считает, что причиной катастрофы могла стать бомба на борту. «При беглом взгляде на обстоятельства мы понимаем, что есть две основные возможности. Первая — это бомба на борту, которая работает на таймере или на датчике-барометре, взрываясь, когда самолет выходит на определенную высоту. Ну и вторая возможность — что была техническая неполадка… К сожалению, это выглядит менее возможным», — сказал Сариг.

Но пока нет никаких официальных зацепок, которые подсказали бы возможную причину катастрофы. Как заявил эксперт Тодд Кёртис, расследовать причины крушения должны совместно Иран, Украина, США и Франция, но неясно, как это в данный момент можно осуществить на практике. Иран находится под санкциями США и несколько часов назад произвел обстрел военных баз США в соседнем Ираке. Худших условий для совместного расследования представить нельзя.

На данный момент уже найдены оба «черных ящика» с разбившегося в Тегеране украинского пассажирского самолета. Все необходимые данные собраны, управление гражданской авиации Ирана начало расследование.

Посольство Украины в Иране заявило, что самолет разбился в результате аварии двигателя по техническим причинам. Посольство вначале отмечало, что версия теракта исключается, но потом изменило заявление о причинах крушения. «Информацию о причинах авиакатастрофы выясняет комиссия. Любые заявления о причинах аварии до решением комиссии не носят официального характера», — говорится в сообщении посольства в Facebook.

О том, что виной всему возгорание двигателя, сообщило иранское агентство Isna со ссылкой на министерство дорог и городского развития Ирана. «Если бы самолет сбила ракета, он бы взорвался в воздухе», — заявил представитель ведомства Кассим Низами.

Сразу после крушения лайнера появилась версия, что Boeing 737 с 167 пассажирами и 9 членами экипажа на борту мог быть случайно сбит иранскими ПВО, на вооружении которых находятся ракеты советского и российского производства, а также американские ракеты. Якобы самолет мог быть ошибочно сбит иранскими военнослужащими после ракетной атаки по американским военным базам в Ираке.

Подавляющее большинство средств ПВО Ирана устарели морально и физически. Есть существенные проблемы с наличием запасных частей, что очень часто приводит к выходу систем из строя.

Наиболее современными системами ПВО Ирана являются С-300 ПМУ-2 «Фаворит», поставленные из России в 2016 году. Всего было поставлено четыре дивизиона после того, как Россия отказалась от эмбарго на поставки вооружения в Иран в апреле 2015 года.

Отметим, что эти дивизионы С-300 не входят в состав армии Ирана, а подчиняются Корпусу стражей исламской революции (КСИР), которые и ответственны за сегодняшний ракетный удар по базам США в Ираке.

Два таких дивизиона дислоцированы как раз в районе Тегерана, где потерпел крушение украинский Boeing.

Кроме того, у Ирана есть пять дивизионов (в каждом по 6 ЗРК) С-200ВЭ «Вега-Э», обладающих возможность поражать цели на дальности до 240 километров. Эти ЗРС были поставлены из России в начале 1990-х годов. Часть С-200ВЭ также расположена в Тегеране.

Кроме того, на вооружении армии Ирана и КСИР имеется около 50 ЗРК «Квадрат», которые давно выработали свой ресурс.

Наряду с ЗРК советского и российского производства на вооружении Ирана состоят системы ПВО, произведенные в США, Великобритании и Китае: китайский комплекс HQ-2J (копия советского С-75), китайские ЗРК FM-80 (копия французской системы ПВО Crotale), американские комплексы MIM-23B Improved Hawk, поражающие цели на дальности до 40 км на высоте до 18 километров, а также британские ЗРК «Рапира». Есть у Ирана и собственные системы ПВО: комплексы Talash и Ra’ad/Ra’ad-2. На вооружении армии и КСИР Ирана состоит еще и свыше 3500 ПЗРК — советские «Стрела-3» и иранские копии современных китайских ПЗРК семейства QW-11M Misagh-1 и 2.

Источник: newsru.com

Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий